Стук АКПП и его причины

Нередкой жалобой водителей становится стук в АКПП. Причин появления такого «симптома» множество. Определить источник проблемы и устранить его без вреда для коробки передач помогут высококвалифицированные мастера.

Чаще всего автовладельцы замечают стук при включении задней передачи АКПП. Нередко также может появляться стук при включении АКПП. Специалисты советуют обращать внимание на появление посторонних шумов при работе трансмиссии, в том числе стука, гула, вибрации. Если игнорировать проблему, со временем она приведет к серьезной неисправности или полному выходу АКПП из строя.

Стуки при переключении АКПП могут возникать по следующим причинам:

Недостаток или переизбыток масла.
Неверное расстояние между тормозами и пакетами муфт.
Провисание клапана в гидроблоке.
Неисправный соленоид.
Сбои в работе регулятора давления.
Износ электропроводки.
Поломка электронного блока управления.
Износ подушек двигателя.

Перечисленные причины являются лишь самыми распространенными. Если появился стук при включении передачи АКПП, проблема также может скрываться в турбине гидротрансформатора.

Мастера нашего сервиса, опыт работы которых превышает 20 лет, проводят диагностику и ремонт трансмиссий любого типа и модели. Вовремя проведенная диагностика позволяет выявить проблему на раннем этапе и устранить ее простой заменой масла или расходных элементов. Со временем мелкая неисправность часто приводит к износу ряда элементов АКПП и более дорогостоящему ремонту.

Если появился в АКПП стук, задняя передача не всегда является источником проблемы. Определить причину помогает компьютерная диагностика. Верное определение причины неисправности на этапе диагностики позволяет экономить наше время и деньги клиента, не переплачивая за лишние работы.

Мы предлагаем комплексную диагностику состояния АКПП с тест-драйвом, компьютерным чтением ошибок, проверкой уровня и качества масла, осмотром поддона. Запись доступна на сайте или по телефону.

Стуки при переключении АКПП могут возникать по следующим причинам: